智能交通：解決“城市頑疾” 助力經濟騰飛

                             智能交通：解決“城市頑疾” 助力經濟騰飛 

交通擁堵不僅給出行、生活帶來不便，也造成了尾氣排放(fàng)與噪聲污染，更爲嚴重的是(shì)帶來慘重的經濟損失。據統計，每年我國交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元。交通擁堵已成爲阻礙發展的“城市頑疾”，而解決的佳方案之一便是(shì)發展智能交通。智能交通對提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環境污染、确保交通安全等起到重要作用，将是(shì)未來交通領域發展的主要方向。

智能交通發展概況

目前，全國共有26個省市按照标準開展了高速公路ETC建設，華北地區和長三角地區分别實現(xiàn)區域聯網，在京津冀和長三角兩個示範區域組織開展了軍車使用ETC聯網試運行。截至目前，全國建設ETC專用車道超過7100條，ETC用戶超過1000萬，自營客服網點超過700個，銀行等合作網點5000多個，充值終端超過1萬台。

ETC建設是(shì)智能交通的重要組成部分，其快速發展側面反映了智能交通的迅速推進。目前，全國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，涉及投資金額高達78.05億元。而且智能交通投資面較廣，投資千萬級項目不僅僅出現(xiàn)在一線(xiàn)城市，二、三線(xiàn)城市的智能交通單個項目投資也有出現(xiàn)。預計到2020年，國内智能交通領域的投入将達到1820億元。

智能交通的“大躍進”，離(lí)不開政策背後的全力支持。例如，《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》指出，要大力推進智慧交通建設，不斷提高交通運輸信息化發展水平。以行業信息化重點工程和示範試點工程爲依托，着力落實信息化戰略任務，對接電子政務工程建設，支撐三大戰略實施，深化行業信息化應用，完善信息化發展環境，努力實現(xiàn)交通運輸信息的上下貫通、左右連通和内外融通，促進現(xiàn)代綜合交通運輸體系發展。

中國智能交通發展規劃藍圖

在政策扶持下，預計未來5年内，我國智能交通系統行業的投入将持續增長，戰略規劃将直接驅動市場對視頻(pín)、安防、監控、收費(fèi)等設備的需求，未來的智能交通将會邁入“大數據”時代，雖然智能交通系統在中國的發展尚不完善，未來還有衆多領域有待于開發，市場前景廣闊，在較長一段時間内都将繼續呈現(xiàn)高速增長的态勢。

2016-2020年中國智能交通發展趨勢

智能交通潛在市場分析

城市智能交通主要依靠政府投資建設，行業發展受政策影響明顯。過去(qù)三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行業政策紛紛出台的利好影響，中國城市智能交通市場爆發式增長，市場規模增長增大由接近20%猛增到30%以上；2012年宏觀經濟環境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規模增速回落到20%以内；2013年在債務審計，地方債務問題備受關注的情況下，雖有各級政府換屆後領導層漸入佳境的利好，但(dàn)市場增速并未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規模達到192億元；2014年則達到246億元，同比增長28%。預計我國将在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，到2022年智能交通市場規模或達千億元以上。

2008-2022年中國城市智能交通市場規模變化情況(單位：億元)

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